2006 Toyota Matrix - Удовольствие по доступной цене

В течении начала этого десятилетия Toyota corporation провела исследование модельного ряда, производимых автомобилей и пришла к решению построить машину, чтобы привлечь молодых людей. Молодое поколение водителей искали машину,

которая была бы небольшой, достаточно спортивной и доступной по цене. В то время, как основной флагман корпорации - Королла служила верой и правдой в сегменте дешевых машин, Тойота нуждалась в нечто большем. В том, что вызывало бы восхищение, ведь недаром одним из эпитетов для королл было слово "скучный". И была создана модель под названием Matrix. Новая модель, основанная на платформе Короллы, смогла сделать то, чего было не под силу Королле: притягивать к себе взгляд. Данная модель была разработана совместным предприятием Тойоты и GM и производится на заводах в Калифорнии и Канады, так же как и ее близнец Pontiac Vibe. Тойота Матрикс нацелена на мололодых людей, которые тщательно планируют бюджет на покупку автомобиля и хотели бы получить интересный дизайн. Чтобы сэкономить деньги использовали шасси короллы, но при этом тойота матрикс на 8 сантиметров выше и на 18 сантиметров короче чем ее тойотовский родственник. Линия крыши на Matrix также совершенно отлична по дизайну, так она изгибается от передней части к задней и обрывается на задней двери, придавая машине вид универсала. На самом деле, Toyota Matrix - это дешевый хэтчбек со спортивным характером.

Изогнутая линия крыши придает Матриксу его неповторимый вид и дает дополнительное пространство над головой для пассажиров и багажа. В результате, водитель и передний пассажир сидят выше, почти как в небольшом джипе или кроссовере типа Chrysler PTCruiser. C четырьмя дверьми и задней дверью, открывающейся вверх, Тойота матрикс ввыглядит почти как универсал, но изящный и удобный салон опровергает этот факт. У покупателей есть выбор между передне- и полноприводной версией машины, чего нет при покупке короллы. однако, стоит помнить, что полный привод на матриксе реализован по схеме подключаемого заднего моста, поэтому надеяться выиграть соревнования по джип-триалу будет несколько неблагоразумно.

Стандартный мотор для Матрикса это четырехцилиндровый 16-клапанный DOHC VVT-i объемом 1800 кубических сантиметров. Мощность двигателя варьируется от 126 лошадиных сил для полноприводной версии (132 л.с для переднего привода) до 180 л.с устанавливаемых на самую полную комплектацию XRS. Стандарно устанавливается пятискоростная ручная коробка передач, но по желанию, может быть установлен четырехступенчатый автомат компании Isin или шестиступенчатя ручная коробка (для мотора 180 л.с). Среди списка опций присутствует ABS на все колеса, круиз-контроль. Стандартно Матриксы оснащаются ремнями безопасности с преднатяжителями и подушками безопасности как для водителя так и для переднего пассажира. Кроме этого, в дверях устанавливаются массивные металлические брусы, призванные защитить пассажиров при боковом столкновении.

Расход топлива на Матриксе приведет в восторг любого водителя. 10 литров в городском цикле с полной загрузкой и включенным кондиционером - просто мечта для городского жителя. На загородном шоссе при движении со скоростью 100-110 км/ч расход составляет 6-8 литров на 100 км. 45 литровый бак для 92го бензина позволяет легко проехать до 500 км без дозаправки, что для машины такого размера является несомненным достоинством. В базовом варианте устанавливаются железные диски R16, которые можно заменить на пятилучевые легкосплавные диски размеров R16 и R17. Тормозная система включает в себя передние дисковые и задние барабанные тормоза, но за дополнительную плату вы можете получить дисковые тормоза на все колеса.

Еще одним достоинством модели является наличие большого количества деталей для тюнинга: дефлекторы капота, спойлеры, дефлекторы окон, защита задних фонарей и.т.д. Вы можете легко подчеркнуть свою индивидуальность, установив различные элементы тюнинга. И при этом, ваш кошелек не будет опустошен. Впрочем, сама покупка Toyota Matrix не будет для вас большой обузой. Рекомендованная цена на новую машину начинается от 15000 долларов США, трехлетнюю машину можно купить на аукционе или у дилера от 8 до 10 000 долларов. На североамериканском рынке Тойота продает почти 100000 штук Матриксов. Неплохо для машины, построенной на базе короллы, но нацеленной на спорт и молодость.

Copyright: www.MyUSAcar.com,2007-2009 перепечатка возможна только с разрешения владельца и при условии сохранения ссылки на первоисточник